MPM4 részecskevizsgáló műszer, a kipufogógáz-elemzés továbbfejlesztése

A kipufogógáz-elemzés jelenleg érvényes formában történő bevezetése óta a határértékekre vonatkozó előírások lényegében nem változtak.Kiegészítő mérési adatként bevezették az On-Board-Diagnose - OBD-mérést.

Az érvényes előírások szerinti kipufogógáz-elemzés mai formájában, a modern járművek dinamikusan fejlődő motor- és kipufogógáztechnikája miatt már nem elegendő, szükségessé vált illesztése az aktuális járműtechnikához, annak érdekében, hogy a jövőben biztonságosan felismerhessük a rendszer hibáit.

A környezetet és az egészséget csak olyan gázelemzés óvja meg, amely - különösen a modern, részecskeszűrőkkel ellátott dízel járművek esetében - a kipufogógáz minden alkotórészét hatékonyan és megbízhatóan tudja mérni.

Mértékadó vizsgaszervezetek és szakszövetségek szerint a mai kipufogógáz-elemzés veszít hatékonyságából, mivel a fejlett motortechnika ellenére a határértékillesztés nem történt meg, és a ma alkalmazott mérési technika nem felel meg a megemelkedett követelményeknek.

Az OBD-vel bevezetésre került egy, a kipufogógáz viselkedését elektronikusan felügyelő rendszer. Ez az ésszerű kiegészítés azonban nem helyettesítheti azt a hatékony méréstechnikát, amellyel megbízhatóan, mindenkor reprodukálhatóan ellenőrizhető a határértékek betartása. Különösen a modern, dízelrészecske-szűrővel ellátott járművek esetében van szükség következetes, tényszerű mérésekre ahhoz, hogy a kipufogógáz-kezelés hatékonyságát a teljes üzemidő alatt dokumentálva bizonyíthassuk.

Az ehhez szükséges mérőműszerek rendelkezésre állnak. Az "Emisszió 2010" munkacsoport (VdTÜV, DEKRA, ZDK, ASA-szövetség) 1000 dízel járművön, műhelyekben és elismert felügyeleti szervezeteknél bizonyították alkalmasságukat. Pontosságukat, összehasonlítva a motorfejlesztéseknél alkalmazott laboratóriumi műszerekkel igazolták.